卡车司机对 "吉格经济 "的看法--译者注Drivers Union

团队成员呼吁在新的 "技工经济 "中对工人进行保护

黎明---半岛电视台.jpg与App-Based司机协会成员合作的卡车司机最近在新闻中谈到了所谓的 "技工经济 "对工人的影响。

7 月 24 日星期五,Teamsters Local 117 的商业代表道恩-吉尔哈特(Dawn Gearhart)在国家新闻中呼吁对 Uber 等公司进行合理监管,以确保工人受到公平对待,并有机会获得生活工资。

"她说:"我认为,如果我们让司机站在最前线谈论什么对他们很重要,并加入基本的保护措施......工人的赔偿......基本的保险,基本的安全,以及一些最低收入的标准,这些司机......做这份工作可以获得生活费。

Gearhart和Local 117组织部主任Leonard Smith在接受彭博政治社的Emily Greenhouse采访时都讨论了Uber的经济模式。 她的文章采访时讨论了Uber的经济模式,她的文章是关于经济变化如何影响总统选举。

"西雅图 117 队工会组织和战略运动主任伦纳德-史密斯说:"从劳工的角度来看,这是劳工经纪人的再创作"。

"他解释说,"码头工人过去在码头上有这样的工作:他们会出现在码头上,找一两天的卸船工作。他们必须付钱才能被雇用一天。而优步只需告诉人们,我们会为人们提供搭车服务,你只需支付一定比例的费用。这与之前的那些尝试具有相同的剥削属性。"

史密斯说:"它把工人和工作拉到一起的方式,只是一个旧想法的再加工。"

与史密斯一起担任Teamsters Local 117 商业代表的道恩-吉尔哈特(Dawn Gearhart)强调了优步在品牌推广中的注意事项,例如将司机称为 "合作伙伴",而他们的整个劳动环境和条件都是由公司决定的,工人必须接受任何新的协议条款,低评分可能会让他们被停用--一种解雇形式--没有任何解释。Gearhart 说:"他们能够以创新而不是监管、以颠覆出租车行业而不是成为一个好雇主的角度来进行叙述。"

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