团队成员对 "技工经济 "的评价 - 司机工会

团队成员呼吁在新的 "技工经济 "中对工人进行保护

黎明---半岛电视台.jpg与App-Based司机协会成员合作的卡车司机最近在新闻中谈到了所谓的 "技工经济 "对工人的影响。

7月24日星期五,Teamsters 117的商业代表Dawn Gearhart出现在国家新闻中,呼吁对Uber等公司进行合理的监管,以确保工人受到公平对待,并有机会获得生活工资。

"她说:"我认为,如果我们让司机站在最前线谈论什么对他们很重要,并加入基本的保护措施......工人的赔偿......基本的保险,基本的安全,以及一些最低收入的标准,这些司机......做这份工作可以获得生活费。

Gearhart和Local 117组织部主任Leonard Smith在接受彭博政治社的Emily Greenhouse采访时都讨论了Uber的经济模式。 她的文章采访时讨论了Uber的经济模式,她的文章是关于经济变化如何影响总统选举。

"当你从劳工的角度来看,"西雅图117工会组织和战略运动主任伦纳德-史密斯说,"这是对劳工经纪人的一种重新改造。"

"码头工人,"他解释说,"过去在码头上有这些形形色色的人:他们会出现在码头上,获得一两天的卸船工作。他们必须付钱才能被雇用一天。Uber简单地告诉人们,我们会把人们和车联系起来,你给我们一定比例的费用。它的所有剥削属性与之前的那些尝试也是一样的。"

史密斯说:"它把工人和工作拉到一起的方式只是对一个旧想法的再加工。"

与史密斯一起担任Teamsters 117分部业务代表的道恩-吉尔哈特强调了Uber在其品牌宣传中所给予的关注,例如称司机为 "合作伙伴",而他们的整个劳动环境和条件都是由公司决定的,工人必须接受任何新的协议条款,低评分可以让他们停用--一种终止形式,而不需要解释。吉尔哈特说:"他们已经能够从创新而不是监管的角度,从颠覆出租车行业而不是成为一个好雇主的角度来阐述问题。"

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