司机应该有发言权。
Uber 等应用技术公司的司机对自己的工作条件没有发言权。司机们经常在没有警告或解释的情况下被任意切断与应用程序的连接。由于公司为了压低竞争价格而削减价格，司机的工资急剧下降。司机们为自己的企业做出了巨大投资，但却没有工作保障，也没有地方表达他们的担忧。ABDA 与卡车司机协会（Teamsters）携手合作，为他们提供了发声的渠道。
安全和保险。
基于应用程序的运输公司在许多司法管辖区的监管框架之外运营，对许可、培训、检查、背景调查和保险不负责任。这将驾驶员及其乘客置于风险之中。ABDA 支持制定合理的法规，以创造公平的竞争环境，保护行业内的所有司机，并保障公众安全。卡车司机协会和 ABDA 正共同努力通过立法，为出租汽车司机创造公平的竞争环境，确保客户的安全，并允许整个行业进行公平竞争。
有缺陷的评级系统。
基于应用程序的司机一般不反对允许乘客写下体验评论并向司机提供反馈的评分系统，但 Uber 目前使用的系统尤其存在缺陷。如果司机在评分系统中的评分低于 4.7/5，就会被暂时从应用中删除，为期两周；如果低于 4.4，就会被永久停用。司机在执行安全协议或基本规则（如不在车内吸烟、吸毒或饮用含酒精饮料）后，会遭遇低评分。另一方面，即使顾客的评分低于 2 分，他们也可以继续要求 Uber 提供乘车服务，司机必须去接他们，否则将面临停用的风险。
