今天，Uber司机在Uber西雅图办公室外以及其他十几个司机聚集点散发传单，向西雅图市长Jenny Durkan发出呼吁，要求她的办公室立即引入立法，提高司机的工资并建立劳动保护。  

传单行动是在Uber发布对所有西雅图通勤者征收3.8美元拥堵费的提议后进行的。 司机们说，该公司3.8美元的拥堵费计划只不过是企图造成延误，避免提高司机工资和资助福利的规定。

"Uber需要首先对他们的司机做正确的事，而不是专注于拥堵费，"Uber和Lyft的司机Peter Kuel说，他做了5年多的司机，也是应用型司机协会的领导委员会成员。 "Uber和Lyft今天应该做西雅图其他企业已经做的事情--确保司机获得带薪病假等福利，并且在扣除费用后的工资绝不会低于最低工资。"

在全国范围内，司机们一直在采取行动，争取公平的薪酬，对不公正的解雇提出上诉的权利，以及有福利的声音。 

5月，西雅图的司机交付了一份 报告向市政厅提交了一份报告，揭露了Uber和Lyft如何在西雅图市场上将越来越多的乘客付款份额收入囊中，而司机的收入却越来越少。

该研究。 Uber/Lyft拿的多，付给司机的少是基于对公司财务报告的分析，以及西雅图司机收集的行程数据。当Uber和Lyft第一次来到西雅图时，司机得到的报酬是乘客收费的80%。今天，在西雅图的中位数行程中，司机只得到了69%，根据应用型司机协会发布的报告。

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