当像Uber这样价值500亿美元的公司的司机看了他的报税表，发现他去年的收入不到3美元/小时时，你就知道西雅图的出租行业出现了问题。

但这就是像Takele Gobena这样的工人在新的 "零工经济 "中所面临的现实，他们试图拼凑生计，却无法获得传统雇员的基本权利和保护措施。

因为他们被归类为独立承包商，所以出租司机没有能力通过传统的NLRB选举程序组建工会，他们也不在西雅图的工资盗窃、病假或新的15美元/小时最低工资法的范围内。

幸运的是，对于西雅图的出租行业的司机来说，一些缓解措施可能即将到来。 

根据市议员Mike O'Brien上周提出的建议，出租车、出租汽车以及Uber和Lyft等交通网络公司的司机将有能力联合起来，就其工资和工作条件进行集体谈判。

这是一项开创性的创新政策，将使司机有发言权，并有一个正式的程序来解决他们的问题。

"我认为你们提议的这种集体谈判是实现平等的一个伟大步骤......"- 唐-克里里

"我认为你们提出的这种集体谈判是实现平等的一个伟大步骤，使我们处于平等地位，并使这些中产阶级的工作，"唐-克里里说，他昨天在市政厅讨论这个问题的委员会听证会上向议员们发言。

Creery 是一名 Uber 司机，也是新成立的应用程序司机协会领导委员会的成员。该协会与Teamsters Local 117 紧密合作，确保行业内的司机受到公平对待。

该协会成功扭转了Uber今年早些时候试图将司机的工资率削减15%的做法。该组织还积极在奥林匹亚为司机的权利进行游说。

但获得集体谈判权可能会改变游戏规则--不仅是西雅图的出租司机，而且是全国的独立承包商。

它将使越来越多的在新经济中被无良雇主剥削的工人能够获得安全和有保障的工作条件，并获得生活工资。