通过思考进步

"我的房租到期了，我正在挣扎。佛罗里达州坦帕市的全职优步司机坦尼娅-福里斯特（Tanya Forister）说："我正在为维持这里的生活而流汗"。"我不得不加倍努力工作，才能赚到以前的一半。"

Forister是全国数百名抗议Uber在1月份降价的司机之一，这是Uber在100多个城市开展的 "战胜冬季萧条 "活动的一部分，目的是增加乘客量。

当49岁的单身母亲福瑞斯特在4月开始为Uber工作时，这是个礼物。她每周赚700到800美元，并升级了她的车，以便她能用Uber XL接更多的乘客。事情进展得很顺利。

但自从1月份降价后，福瑞斯特现在每周只能挣到350美元，而她以前每周投入的40和50个小时的工作也没有那么多了。

"如果我有荣誉和特权获得一份正常的工作，我会的。我已经厌倦了在失业线上的日子。"福瑞斯特说，她患有慢性健康问题，包括心脏衰竭，需要经常住院，使她无法从事正常工作。

根据在线平台Coworker.org主持的一项非正式调查，60%的Uber司机考虑因票价降低而退出该应用，18%的司机已经停止为Uber开车。来自63个城市的260名司机在Coworker.org上签署了给Uber的公平工资请愿书后接受了调查。该请愿书是由坦帕的Uber司机和抗议者德斯蒙德-克拉克发起的，目前已有1200多个签名。

资料来源：THINKPROGRESS/DYLAN PETROHILOS

南卡罗来纳州哥伦布市的全职司机朱莉（Julie）告诉ThinkProgress："我正在向左和向右发送简历，只要我能够把它们送出去，"她使用了假名，因为害怕报复。由于削减票价，"人们不开车了，但我不能不开车，"她说。"在我找到另一份工作之前，这是我的一切。"

朱莉说，35%的削减已经造成了严重损失。这位57岁的老人在过去三天里赚了36美元，自从该公司的 "冬季萧条 "计划生效以来，平均每小时赚了大约4美元--在Uber减价之后。Coworker's campaign director Tim Newman说，至少有一半的Uber司机说，降价使他们每周损失100美元或更多的收入。

Uber在宣布新的较低票价的博文中写道，此举将鼓励更多乘客使用该应用程序，同时也提高了司机的工资。"虽然定价是一门科学，但每个城市都是不同的：不同的经济环境；不同的法规；不同的竞争......随着每一次新的测试--小的或大的--我们了解到更多关于乘客的选择，以及这些选择如何影响司机的收入。"

根据Uber提供给ThinkProgress的数据，波士顿的司机从2013年到2015年每小时工资增长了27%，华盛顿特区的工资增长了17%，而洛杉矶的司机得到了6%的小幅增长。

Uber认为，如果降价不起作用或不可持续，票价将恢复到以前的水平。2015年，该公司在夏洛特将40%的票价削减至29%，并在西雅图完全取消了降价，"因为很明显价格已经足够低了--此后收益一直保持稳定"，Uber发言人在一封电子邮件中向ThinkProgress表示。

但司机们对票价一旦被削减就会反弹的前景持谨慎态度。"[Uber]一直说这是暂时的，但是当他们去年降低[票价]时，他们说这是暂时的春季特价，"福斯特说，指的是2015年4月坦帕市的票价下降了20%，但并没有反弹。"司机之间的笑话是，这只是暂时的，直到他们再次降价。"