今天，Uber和Lyft的司机与 Drivers Union递交了一份由1600多名司机签名的请愿书，要求获得公平报酬。

该请愿书是在西雅图市议会关于Durkan市长的 "票价共享 "计划的听证会上提交的，敦促议员们在市长计划的基础上增加条款，确保为乘客提供更大的透明度，为司机提供生活工资。 

"自从我开始开车以来，我的工资每年都在减少，而生活成本不断上升，"唐-克里里说，他自2013年以来一直是Uber和Lyft的司机，也是Drivers Union 。"市议会可以通过对市长的计划进行适度改进，实施透明度和生活工资保护，使乘客和司机都受益，从而向公平迈出一大步。"

Drivers Union 请愿书要求为乘客和司机提供票价透明度，每趟最低工资，增加里程工资，并为拥有高成本车辆贷款的司机提供保障。 

Drivers Union 他领导了将Uber和Lyft司机的公平薪酬列入市政厅议程的活动--用司机大篷车包围市政厅，组织了多个司机行动，并记录了Uber和Lyft从乘客那里获取更多，而向司机支付更少。

"对Uber和Lyft司机公平报酬的需求从未像现在这样迫切--在全球大流行病和公众对系统性种族不平等现实的清算的双重危机中，"Uber和Lyft司机、Drivers Union 领导人Nurayne Fofana说。

"在COVID之前，司机群体--主要由黑人和棕色移民组成--扣除费用后的收入已经低于最低工资。现在，司机面临着额外的风险，同时要花费额外的无偿时间和费用来清洁车辆，确保乘客和他们的家人的安全"。

去年11月，该市通过了Durkan市长的票价共享计划的第一阶段，包括为面临无端停用的司机提供全国首个法律保护。

票价共享计划得到了60多个住房、交通、劳工、环境、健康和社会正义团体的支持，这些团体聚集在一起，以确保西雅图的增长对每个人有利。

"我对司机活动家的顽强精神感到谦卑，他们领导了多年的运动，反击Uber和Lyft的减薪，并将公平薪酬列入市政厅的议程，" Teamsters Local 117 的秘书兼财务主管John Scearcy说。"这些工人的复原力--在被排除在传统劳动法保护之外的多样化劳动力中建立统一和团结，显示了劳工运动的精华。"

公平薪酬标准--这将完成市长的票价共享计划--是建立在一年多的利益相关者宣传、调查和市民大会的基础上的，这些活动吸引了数以千计的司机参与其中，而且市里委托的一项独立研究发现，西雅图的Uber/Lyft司机在扣除费用后的收入往往低于最低工资。

Uber和Lyft一直试图避免薪酬监管，最近资助了一项竞争性研究，该研究因方法上的缺陷和偏见而在学术界受到广泛批评。